Avec l'augmentation des températures mondiales, l'exposition directe au soleil et l'augmentation du rayonnement UV causée par l'épuisement d'ozone peuvent réduire la durée de vie des véhicules. Les parkings extérieurs ordinaires semblent non seulement désordonnés, perturbant l'esthétique urbaine globale, mais ne parviennent pas non plus au problème des dommages aux véhicules en raison d'une exposition prolongée au soleil.
Les abris d'auto-photovoltaïques, capables d'absorber efficacement la lumière du soleil et les rayons UV de haute intensité pour la production d'électricité, tout en possédant des propriétés imperméables et résistantes à la pression comme les abris d'abri ordinaires, ont attiré une attention généralisée.
Cependant, de nombreux conceptions d'autoprosserie sur le marché sont trop simplistes, ce qui a fait des préoccupations concernant l'intégrité structurelle après l'achèvement de la construction et l'incapacité à atteindre la production d'électricité attendue.
Dans le domaine des abris photovoltaïques, quelle marque de solar panels exécute le meilleur? Quelles solutions de conception conviennent à différents scénarios architecturaux? Ces questions continuent de perplexer les consommateurs potentiels.
En termes de types de composants, il existe deux catégories principales de solar panels utilisées dans les abris photovoltaïques. Un type peut être installé sur les abris de plein air ordinaires existants, couramment vus dans les parcs d'entreprise et les parkings publics des services publics. L'autre type intègre la construction de la technologie photovoltaïque intégrée (BIPV) dans de nouvelles structures plus esthétiques et atmosphériques, bien qu'à un coût plus élevé.
Pour les abritins existants, on peut opter pour le bifacial de grande marque solar panels. Il est important de noter que ces produits doivent respecter des normes telles que les notes IP ou UL étanche. Les notes communes incluent IP67 et IP68, indiquant la capacité du module à fonctionner sous des pressions spécifiques (profondeurs d'eau de 1 m à 3 m) pendant une courte durée.
En termes de méthodes de construction, les abris d'auto peuvent être classés en types à espace unique et à double espace. Selon le type de colonnes utilisées, ils peuvent être subdivisés en six catégories principales. De plus, il existe différents types de supports tels que en forme de V et en porte-à-faux. Les matériaux structurels couramment utilisés comprennent le béton, l'aluminium et l'acier.
En raison de l'unicité de chaque abri d'auto, des solutions de conception spécifiques nécessitent généralement une personnalisation. Voyons comment les marques solaires faisant autorité abordent différents types d'auto.
Jinko Charge et stockage intelligents solaires Intelligent Chargement
Il dispose d'un espace à double voiture à grande échelle de 500 kW de charge BIPV à colonne et de stockage de stockage intégré de stockage, en utilisant des modules à double vitrage double face Tiger NEO de type N et des produits BIPV Curtain Walled Series. Ces solar panels ont une efficacité double face jusqu'à environ 80%, une augmentation de 10% par rapport à l'efficacité perc double face, avec une production d'électricité annuelle estimée à 520 000 kWh.
Carport solaire de véhicules électriques Futurasun
Couvert de 160 x 330 WP Fu330m Next monocristallin solar panels fourni par la société italienne Futurasun. La zone photovoltaïque globale est de 296 mètres carrés, avec une capacité de projet de 53,3 kWP et une production d'électricité annuelle de 63 MWh.
LONGI Carport distribué commercial
Utilisation de LONGi Hi-MO 4 LR4-72HBD-440M modules, avec une efficacité de conversion maximale de 21,7%. Cette série de produits s'est bien déroulée dans les évaluations par des institutions tierces RETC et PVEL. Le projet est situé à l'usine centrale de Chiba Centory de Genkiyoshida au Japon, adoptant une conception à double colonne d'espace à voiture à voiture avec une capacité de 0,3 MW.
De plus, LONGi a également lancé les solutions d'auto-ouvrage photovoltaïques modulaires 'Longxing ', en utilisant des modules photovoltaïques à double face à double face LONGi avec un traitement imperméable ajouté.
Trina Auto d'auto distribué commercial solaire
Trina Solar a fourni des modules photovoltaïques pour un projet solaire de 6,5 MW dans sept magasins Walmart en Californie, y compris divers systèmes solaires installés sur les toits et les abris de parking. Ils utilisent des modules de double verre sans cadre, avec une production d'électricité équivalente à la consommation moyenne d'énergie de 1 000 ménages.
(Images provenant de: Solsystems)
Citic Securities Bipv Carport
Une conception d'espace de voiture unique à une seule colonne typique, avec des modules solaires BIPV doubles à double face personnalisés pour une conception esthétiquement agréable et anti-fuite.
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